jueves, 20 de enero de 2011

RESPUESTAS SSC - TEMA 8

3. Describe el funcionamiento del mecanismo de bloqueo del cinturón.
Con el cinturón abrochado, este mecanismo permite el desplazamiento lento del pasajero hacia delante,
pero, en caso de frenada brusca o impacto, el rápido desplazamiento del cuerpo sobre el cinturón
hace girar un mecanismo de contrapesos dentro del carrete, que lo bloquea, con lo que impide el impacto
del cuerpo contra el volante o el salpicadero. En la parte inferior del mecanismo de bloqueo se
sitúa una bola de acero o sensor de inercia, cuya misión es detectar cualquier movimiento brusco
lateral o fuerte deceleración, en cuyo caso la bola se levanta de su asiento y desplaza una patilla
que bloquea la rueda dentada del carrete.


14. ¿Y en los asientos?
Constataremos la correcta sujeción de los asientos a la carrocería, comprobando de igual modo el deslizamiento sobre sus guías y, en el caso de vehículos de tres puertas, el bloqueo del respaldo abatible.

35. SSC - RESPUESTA

35.- ¿Qué comprobaciones se deben realizar en los cinturones convencionales?
RESPUESTA: En los cinturones convencionales realizaremos las siguientes comprobaciones: • La cinta debe estar en perfecto estado. No debe presentar síntomas de deshilachado, cortes o deterioro apreciable. • Comprobaremos, sobre su alojamiento, el estado del mecanismo del bloqueo. Mediante un fuerte y rápido tirón, la cinta debe bloquearse por la acción de dicho mecanismo. En caso negativo, sustituiremos el cinturón completo. • Verificaremos que el cierre bloquea la hebilla cuando ambos están acoplados y que la libera con rapidez al presionar el pulsador rojo. • Examinaremos el amarre del conjunto de cinturón y cierre a la carrocería y a los asientos. • Constataremos la correcta sujeción de los asientos a la carrocería, comprobando de igual modo el deslizamiento sobre sus guías y, en el caso de vehículos de tres puertas, el bloqueo del respaldo abatible. 



40.- ¿Cómo está constituido un cinturón convencional con dos o tres puntos de anclaje?
RESPUESTA: Un cinturón convencional está constituido por una larga cinta de material textil muy resistente enrollada en un carrete. Por la cinta se desliza una hebilla que puede abrocharse sobre un cierre de liberación rápida. Para evitar el destensado del cinturón, este posee un sistema de recogida automática mediante un muelle en espiral, gracias al cual se mantiene la cinta suavemente presionada contra el cuerpo del ocupante y se enrolla automáticamente cuando no se utiliza. También posee un mecanismo de bloqueo situado en un extremo del carrete. Con el cinturón abrochado, este mecanismo permite el desplazamiento lento del pasajero hacia delante, pero, en caso de frenada brusca o impacto, el rápido desplazamiento del cuerpo sobre el cinturón hace girar un mecanismo de contrapesos dentro del carrete, que lo bloquea, con lo que impide el impacto del cuerpo contra el volante o el salpicadero. En la parte inferior del mecanismo de bloqueo se sitúa una bola de acero o sensor de inercia, cuya misión es detectar cualquier movimiento brusco lateral o fuerte deceleración, en cuyo caso la bola se levanta de su asiento y desplaza una patilla que bloquea la rueda dentada del carrete.

lunes, 17 de enero de 2011

ACTIVIDADES SSC - TEMA 8 - EL CINTURÓN DE SEGURIDAD - PRETENSORES

1.- ¿Qué elemento de seguridad absorbe la inercia de la cabeza en una aceleración brusca del vehículo?
2.- ¿Qué sistema montan algunos vehículos para informar al conductor que el cinturón no está abrochado?
3.- Verdadero o falso; El pretensor es un dispositivo integrado en el conjunto del carrete del cinturón, o del cierre, que dispone de un detonador de tipo eléctrico o mecánico. En caso de colisión, el cinturón se tensará, según modelos, desde el lado del carrete o desde el lado del cierre. a. Verdadero b. Falso
4.- Verdadero o falso; Bajo ningún concepto se debe realizar medición alguna con el polímetro en el conector del pretensor a. Verdadero b. Falso
5.- ¿Cuál es la misión del sistema de seguridad para el transporte de los pretensores de los cinturones?
6.- Si agitamos un pretensor de bolas desmontado y estas suenan en su interior, ¿qué indica?
7.- ¿Qué unidades controlan el sistema?
9.- Verdadero o falso; El cinturón de seguridad tiene como misión evitar el desplazamiento de los ocupantes hacia delante cuando se produce una colisión o una fuerte deceleración, eliminando daños físicos, sobre todo en la cabeza y en el tórax, y sujetando además el cuerpo al asiento evitando que salga despedido a. Verdadero b. Falso
10.- En un turismo actual, ¿dónde está obligado montar los cinturones de seguridad? a. En las plazas delanteras b. En las plazas traseras c. En un turismo no es necesario montar cinturones de seguridad d. Tanto en las plazas delanteras como en las traseras
11.- ¿Qué verificaciones o ajustes se deben realizar en los pretensores mecánicos?
12.- ¿Cuántas cargas pirotécnicas impulsan el pretensor Wankel? a. Dos cargas b. Una carga c. Tres cargas d. Cuatro cargas
13.- ¿Qué sistemas de seguridad pasiva son los que inciden directamente sobre los ocupantes de un vehículo? a. Los frenos antibloqueo y el sistema de control de tracción b. Los cinturones de seguridad y el airbag c. La dirección asistida y la columna de dirección retráctil d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
14.- ¿Qué elemento de seguridad absorbe la inercia del cuerpo cuando en el vehículo hay una gran deceleración por efecto de un choque?
15.- ¿Qué sistema pretensor del cinturón de seguridad está constituido por un cilindro por el que se puede desplazar un pistón unido a un extremo de un cable de acero, cuyo otro extremo va fijado al dispositivo de recuperación del carrete? a. El pretensor por cable b. El pretensor por circulación de bolas c. El pretensor wankel d. Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta
16.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa? a. El cinturón y el airbag son sistemas de seguridad pasiva. b. Los pretensores por cable se pueden montar en posición vertical u horizontal. c. Un pretensor, al actuar, siempre produce la tensión de la cinta desde el lado del carrete. d. Todos los pretensores llevan una carga pirotécnica.
17.- ¿Dibuja de manera genérica un pretensor y di dónde se encuentra el bloqueo del pretensor para su transporte?
18.- De las siguientes normas de seguridad, señala cuál es falsa: a. Manipular los pretensores por la parte del dispositivo de disparo. b. Antes de enviar al desguace un vehículo con pretensor, hay que detonarlo previamente. c. Evitar la exposición al fuego de un pretensor y todo contacto del mismo con agua o ácido. d. Tras un accidente, los pretensores no pueden ser reutilizados, deben ser sustituidos obligatoriamente.
19.- Verdadero o falso; Después de un accidente, los pretensores pueden ser reutilizados en otro vehículo. a. Verdadero b. Falso
20.- ¿Dónde se fija en un vehículo el cinturón de seguridad?
21.- ¿Qué precaución hay que tener con los pretensores antes de enviar un vehículo al desguace?
22.- En el pretensor por cable: a. El percutor actúa por la deceleración del impacto. b. El cable tira del pistón. c. Hay que sustituir el muelle periódicamente. d. El detonador es eléctrico.
23.- ¿Qué misión cumple el pretensor del cinturón de seguridad?
24.- ¿Qué misión cumple el sistema anti-presión del cinturón de seguridad?
25.- En el pretensor Wankel las cargas pirotécnicas explotan: a. Las tres a la vez. b. En orden inverso. c. Solo las necesarias. d. De manera consecutiva.
26.- Verdadero o falso; El pretensor Wankel se trata de un pequeño motor Wankel formado por un conjunto en el que se aloja un mecanismo de disparo, el carrete de arrollamiento, unas cargas pirotécnicas y el sistema de limitación de fuerza. a. Verdadero b. Falso
27.- Un pretensor, al actuar, recupera una longitud de cinturón aproximada de: a. 24 a 26 cm. b. 14 a 30 cm. c. 8 a 10 cm. d. 10 a 15 cm.
28.- El pretensor de activación eléctrica: a. Siempre tiene una unidad de control independiente. b. Se activa después de que lo haga el airbag. c. Suele compartir la unidad de control con el airbag. d. Se alimenta con la tensión de la batería.
29.- ¿Qué comprobación u operación no realizarías en un cinturón o asiento? a. Observar que la cinta no presenta desgarros ni cortes. b. Comprobar la sujeción del asiento a la carrocería. c. Verificar que funciona el mecanismo de bloqueo. d. Engrasar la hebilla para facilitar su cierre.
30.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta? a. Todos los pretensores incorporan un sistema de seguridad para el transporte. b. Algunos pretensores mecánicos se activan mediante unidad de control. c. Casi todos los modelos son ajustables en el servicio técnico. d. En su activación, el pistón del pretensor Wankel llega a dar dos vueltas.
31.- ¿En qué basa el funcionamiento del pretensor Wankel?
32.- ¿Qué deficiencias de seguridad posee un cinturón convencional?
33.- ¿Cuál es la diferencia principal entre un pretensor de activación eléctrica y unos pretensores mecánicos?
34.- ¿Qué elementos constituyen un pretensor por circulación de bolas?
35.- ¿Qué comprobaciones se deben realizar en los cinturones convencionales?
36.- Verdadero o falso; Antiguamente existían pretensores eléctricos que carecían de unidad de control, pero disponían en su lugar de unos sensores de impacto situados en la parte anterior del vehículo. a. Verdadero b. Falso
37.- ¿Qué sistemas de seguridad se utilizan en los pretensores para el transporte?
38.- Nombra los distintos elementos del limitador de presión por torsión.
39.- ¿Cuál de las normas siguientes de seguridad es falsa? • Los pretensores deben sustituirse conjuntamente con el cinturón de seguridad. • Al manipular los pretensores, no los sujetaremos nunca por el cilindro que incluye el dispositivo de disparo. • No deben ser expuestos a temperaturas superiores a 90 °C.
40.- ¿Cómo está constituido un cinturón convencional con dos o tres puntos de anclaje?


jueves, 13 de enero de 2011

ACTIVIDADES SSC - TEMA 7 - AIRBAG

TEMA 7 - AIRBAG
1.- Verdadero o falso; Si existe una avería en el airbag, se deben realizar mediciones con el polímetro en el conector del módulo de airbag. a. Verdadero b. Falso
2.- Verdadero o falso; Ante un vehículo accidentado, con el airbag explosionado, deberemos sustituir imperativamente la unidad de control, los módulos afectados y cualquier mecanismo de activación. a. Verdadero b. Falso
3.- Verdadero o falso; La seguridad activa comprende el conjunto de medidas tomadas en la fabricación del vehículo, cuya finalidad es reducir al máximo las consecuencias producidas por un accidente, y evitar daños a los ocupantes. a. Verdadero b. Falso
4.- ¿Dónde podemos localizar el sensor de plaza ocupada?
6.- ¿Indica el nombre del siguiente componente?
7.- ¿Quién se encarga de controlar el sistema de airbag? a. El módulo del conductor y el del acompañante. b. La unidad de control del motor. c. A través de una unidad de diagnosis integrada en la propia unidad de control. d. La unidad de control del sistema de confort.
8.- Verdadero o falso; En el desmontaje de un airbag, como medida de seguridad y con el fin de que se descargue la corriente almacenada en la unidad de control del airbag, deberemos esperar un tiempo prudencial determinado por el fabricante. a. Verdadero b. Falso
9.- ¿En qué casos el testigo de averías luce permanentemente? a. Al realizar un chequeo y no detectar avería alguna. b. Ante una avería esporádica. c. Después de un choque en el que algún airbag se ha disparado. d. Pasados 10 años a partir de su fabricación.
10.- El generador de los airbags laterales, ¿es de combustión o un acumulador de gas a presión? a. Puede ser de los dos tipos. b. De combustión. c. Un acumulador de gas a presión. d. De ninguno de los dos tipos.
11.- ¿Qué sistema utilizan algunos vehículos para sustituir el sensor de plaza ocupada?
12.- Indica el nombre del siguiente componente del sistema airbag.
13.- Verdadero o falso; La seguridad activa consiste en diseñar y construir un automóvil logrando que sea lo más seguro posible, para evitar, en la medida de lo posible, los accidentes. A ello contribuyen, además de los frenos, la suspensión y la dirección, sistemas electrónicos como el control de tracción y estabilidad, o el diseño de la carrocería, donde se busca un correcto reparto de pesos, un bajo centro de gravedad o una gran superficie acristalada para una buena visibilidad. a. Verdadero b. Falso
14.- ¿A qué sistema pertenece la luz en forma de muelle indicada en el cuadro de instrumentos?
15.- ¿Cuál es la capacidad de la bolsa de airbag del conductor? ¿Y la del acompañante? a. 55 y 120 litros, respectivamente. b. 45 y 75 litros, respectivamente. c. 15 y 115 litros, respectivamente. d. La del conductor es mayor y la del acompañante, menor, según fabricantes.
16.- ¿Cuánto tiempo se debe esperar después del desembornado de la batería para la manipulación del airbag?
17.- Señala cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta: a. Deberemos desembornar la batería antes de manipular el sistema. b. Los módulos se almacenan y transportan en embalajes especiales. c. No se debe reutilizar un airbag que haya sufrido golpes en el taller. d. Cualquier componente del sistema se puede manipular internamente con la documentación técnica del fabricante.
18.- ¿En qué caso debe actuar un airbag frontal? a. En un choque frontal a 80 km/h. b. En un choque oblicuo con un ángulo mayor de 60º. c. En una colisión lateral. d. En un choque trasero.
19.- ¿Qué indica la la siguiente luz airbag encendida en el cuadro de instrumentos?
20.- ¿Tienen reparación los componentes de los sistemas de airbag?
21.- ¿Qué ocurre si el sensor de plaza ocupada no detecta que hay alguien sentado en el asiento?
22.- ¿Qué sistema de seguridad suelen llevar los conectores para el módulo de airbag?
23.- ¿Cuál es la razón de posicionar el volante centrado y las ruedas delanteras rectas al manipular el muelle espiral? a. Para no desalinear las ruedas delanteras. b. Porque podría deteriorarse el muelle. c. Para evitar el bloqueo del volante. d. Porque la unidad de control memorizaría la avería.
24.- ¿Cuál es la misión del sensor de plaza ocupada? a. Informar a la UCE del motor que dicha plaza está ocupada y aumentar en 100 revoluciones el ralentí. b. Informar a la UCE del airbag si está ocupada o no la plaza para que no se active el airbag innecesariamente. c. Informar de la ocupación o no de la plaza para que la UCE active más o menos pronto dicho airbag. d. No tiene ninguna misión específica.
25.- Verdadero o falso; El sensor electrónico de deceleración capta el retardo efectivo del vehículo, envía la información al microprocesador de la unidad de control, que analiza y evalúa el desarrollo de la retención y, por consiguiente, determina la conveniencia o no de activar los generadores de gas. a. Verdadero b. Falso
26.- ¿Cuáles son los elementos que componen la unidad de control del airbag?
27.- Indica el nombre de los componentes de un sistema de airbag.
28.- ¿Cuales son las funciones que debe realizar el sistema de seguridad Airbag?
29.- Indica cuatro normas de seguridad que se deban tener son los sistemas de airbag.
30.- ¿Qué funciones es capaz de asumir la autodiagnosis de la unidad de control electrónica del airbag?
31.- ¿Cuál es la misión del siguiente del carrete del airbag?
32.- Agrupa cada uno de los elementos o sistemas dentro del sistema de seguridad adecuado. • El airbag • Los frenos ABS • El reposacabezas. • La suspensión neumática • Los parabrisas laminados • Columna de la dirección retráctil • La dirección asistida • Control de tracción y estabilidad • Los cinturones de seguridad



33.- Nombra los distintos elementos de los generadores de gas:
34.- El airbag frontal, ¿en qué condiciones no debe actuar?
35.- Verdadero o falso; Cuando se activa el generador de gas, la señal eléctrica procedente de la unidad de control enciende la carga mediante una chispa que provoca la combustión del propulsante sólido. La nube de polvo o nitrógeno que se genera durante esta operación, se expande a presión a través del filtro metálico y llega a la bolsa de aire debidamente depurada y refrigerada. a. Verdadero b. Falso

Disfrutarlas!!!

miércoles, 12 de enero de 2011

GESTIÓN ELECTRÓNICA - COMPROBACIÓN

Se ha enviado al correo y añadido a la página de 4 shared el documento guía para realizar el siguiente trabajo.

Intentar entrar en está página, https://sites.google.com/site/automocionfranrosale/

Si podéis entrar, ir a la parte izquierda, documentos, ahí tenéis varias asignaturas con documentos interesantes en su interior.